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第五百五十章:我们的航路(六)


  移民全球正文卷第五百五十章我们的航路即使以人类日常所用到的最小时间单位“秒”来确定时区,那么地球可以划分为86400个时区。

  很显然,这样的细分并没有意义。

  因此在1879年,一位加l大工程师,提出了将地球每15度归为一个时区。

  共划分为24个时区的想法,并很快得到了响应。

  时区的想法得到普遍认同后,接下来要处理的问题就是,将哪条经线作为国际日期变更线。

  由此带来的另一个问题是,哪一条经线才应该被定位为,最具象征意义的0度线。

  最终在这场科学之争中,地缘z治之手仍然起到了重要作用。

  1884年召开的国际经度会议上,经由英国格林威治天文台的经线,被定位为0度经线,并因此被命名为“本初子午线”。

  本初子午线的东西两边遂分别定名为为东经和西经。

  而最不愿意看到英国成为世界中心的法国,则一直到1911年后,才不得不承认这个国际标准。

  在此之前法国人一直坚持,经由巴黎的“巴黎子午线”才是0度线。

  正是在这次会议上,0°线在地球另一端对应的180°经线,同时确定为国际日期变更线。

  这条变更线的好处在于,正处在太平洋的中间,能够尽量避免日期变更,对人类日常生活的影响。

  试想一下,如果书中故事发生的时间,定在时区和国际日期变更线概念确定之后。

  以主人公人设对科学的态度,是不可能不事先知晓这一误差的,这件事证明作者是一位严谨的家。

  如果当年法国人坚持的“巴黎子午线”,成为了本初子午线,同样不会改变国际日期变更线,从太平洋中间穿越的基本事实。

  事实上,纯粹以减少陆地分割的原则,来确定国际日期变更线的话。

  从白令海峡穿越的西经169度线,更适合当成国际日期变更线。

  当然,这条变更线在实际划分时,并非没有考虑到这点。

  受地理和地缘z治影响,后世的国际日期变更线,其实在很多处出现了位移。

  甚至出现了,太平洋岛国为了争夺世界上第一个迎来新年国家的头衔,而变更国际日期变更线的情况。

  回到我们最初的风暴话题上来。

  对于实际未能完成整个环球探索之旅的麦哲伦来说,是没有机会思考日期变更问题的。

  作为整个航行的领导者,他应该没有像大多数船员那样,诅咒s帝将船队一次次置于危险境地。

  而更应该感谢s帝,让船队在整个横渡太平洋的过程中,没有遇到大的风暴。

  然而这一切背后,真的是因为麦哲伦向s帝虔c祷g了吗?当然不是。

  先来谈谈台风和飓风的名称问题。

  海边的人最熟悉的自然是“台风”了,如果要探讨这个名称的来源,可以追溯到大员岛。

  事实也很可能如此,首先台风的英文名称tyhoon,的确源自于汉语翻译。

  其次大员岛正是在大航海时代开启之后,开始被大规模开发,并为大陆及世界所认识的。

  因此周期性从东南方向袭来,影响大陆的风暴,被称之为“台风”是符合逻辑的。

  后世“台风”一名在气象学上,已经扩张为西北太平洋上,类似气象的统称了。

  在国际日期变更线以东,以及大西洋地区,此类气象的中文名称则为“飓风”,英文名hurrie。

  虽然气象学家们对于什么样的风力,能够被命名为台风飓风。

  包括如何为这些“气旋”分级、分类,还会有更细致甚至不同的看法。

  不过对于一般人来说,知晓上述区别就已经足够了。

  麦哲伦之所以能够安然横渡太平洋,受益于他在合适的时间,出现在了合适的地点。

  后世人类仍然没有搞清,台飓风的生成过程。

  不过可以肯定的是,其能量来源于海面生成的水汽。

  在温度较高、水汽充足的环境中,形成气旋生成的频次相对高,发展和增强也较快,水汽不充足的洋面上则反之。

  为此,无论被打上什么标签,这些源自海洋的大风本质都为“热带气旋”。

  正因为跟温度、水气两大因素有着密切关系,能够对人类生活产生巨大破坏力的热带气旋。

  被气象学家认为是台风、飓风级的,基本都发生在南北纬30度之间的热带、亚热带地区。

  以我国沿海来说,其北限大体就是杭州湾的位置。

  这意味着台风抵达长三角平原,便已是强弩之末了。

  从频次上来看,南半球发生的热带气旋数量,要远少于陆地面积更大的北半球。

  同时,南美洲左右的南大西洋、太平洋东南海区,更是几乎没有此类灾害性气象的产生。

  这意味着,麦哲伦不仅在太平洋水域的航行中,没有遇到恶劣气象的挑战。

  在沿南美大陆东岸南行的过程中,同样不会遭受风暴的袭击。

  然而中北美洲情况就完全不同了,这一地区,是北大西洋的飓风肆虐的核心区。

  相比之下,东侧的欧州所受的影响则要小得多。

  在哥伦布及后来者的美洲之旅中,欧州人已经领略过这些飓风的影响了。

  因此,即使麦哲伦在大西洋的航行,同样风平浪静,也是没有可能,把这片海洋视为一片太平之海的。

  公元1年11月28日,是麦哲伦和他的四条船离开麦哲伦海峡,进入太平洋的日子。

  为了给自己一个好兆头,麦哲伦将海峡最西端的岬角命名为“希望角”。

  如果从躲避风暴的角度来说,倒的确起了作用。

  然而要知道,地球上46的水面都属于太平洋,整片海洋东西最宽处将近20000公里。

  在不知道终点在哪的情况下,穿越如此广袤的海面,风暴绝不是唯一的挑战。

  补给和心理上的压力,随时可能酿成另一次哗变。解决的唯一办法,就是尽快抵达下一片陆地。

  那么麦哲伦在太平洋中所期盼的第一块陆地,究竟在哪呢?

  以类型来说,岛屿可以分为两类。

  其一为位于大陆边缘,在某一个地质时期,原为大陆一部分的“大陆岛”。


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