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第五百九十一章:我们的航路(四十七)


  移民全球正文卷第五百九十一章:我们的航路这也是为什么,在失去大员之后,荷兰方面其实从未认真考虑过,是否要再夺回这个据点的原因之一。

  与控制大员所能带来的经济收益相比,卷入这个庞大东方帝国的内部Z治斗争,所带来的风险实在过于巨大。

  要知道,虽然Z央帝国本身并没有海外扩张的驱动力,但它在全球贸易体系中的重要性。

  以及对土地的执念,使得Z央帝国,有能力惩罚任何试图影响其主权完整的国家。

  对于试图在后世纪介入T海问题的外部国家来说,这同样是必须考虑的风险。

  在明郑攻岛之际,荷兰人在大员,并没有驻守有大型主力战舰。

  整个台江内海的荷兰船只只有七艘,加上若干小舢板,其中能够参与战斗的中型武装船只,仅有三艘,吨位在600吨左右。

  荷兰人的唯一优势,在于单舰的体量和火力,还是较之明郑水师要更为强大些。

  不过在单舰火力不及对手的情况下,国人用数量和战术弥补了这一差距。

  在明郑水师的战术中,接弦战和火攻是最为常用的手段。

  通过上述战术,在开战第二天,5月1日,明郑水师便击沉了对手的一艘主力战舰,并且是最大的那艘。

  讽刺的是,这种不过分依靠火力,靠制造混乱取胜的战术,本来是荷兰人的特长。

  尤其是在对抗火力更为强大、阵法更为严明的英国舰队时。

  困守于热兰遮堡的荷兰人,看起来完全没有机会,依靠自有的海上力量反制郑C功的军队了。

  他们所剩余的船只,只能驻守于大员水道之侧,与热兰遮城互为依托等待援军到来。

  以当时大员的内部地缘Z治格局来看,荷兰人于19年前,从西班牙人手中夺取的北大员地区,似乎不应该置身于事外。

  在北大员地区,西班牙人曾经在Y明山东西两侧,分别构筑了两处城堡:

  淡水港的“圣多明哥城”,以及基隆港的“圣萨尔瓦多城”,作为自己的统治基地。

  后期出于人力及财力所限,西班牙人主动放弃了D水港,而集中兵力固守鸡笼港。

  1641年,荷兰舰队攻陷了西班牙人据守的“鸡笼”港,将西班牙势力彻底赶出了大员。

  鸡笼之战也使得西班牙人苦心经营的“圣萨尔瓦多城”被毁。

  取而代之的荷兰人,并没有继续选择鸡笼港。

  而是转而在淡水港,修复被西班牙人拆毁的“圣多明哥城”,并将之重新命名为“安东尼堡”。

  不过国人对这座荷属大员时期,北大员的统治中心,有着自己的称谓,那就是“红毛城”。

  之所以会有这种叫法,是因为当时的国人,将荷兰人称之为“H毛G”。

  究其根源,则是荷兰人的鲜亮发色,给国人留下了深刻的印象。

  相比之下,身处南欧并大量混血的葡萄牙人,与国人在发色上,就没有很大的差异了。

  尽管荷兰人拿下了北大员,并在淡水构筑据点,但这个位置,更多只是充当一个对倭贸易中继点。

  荷兰东印渡公司,并没有花费太大的精力去进行开发。

  在荷属大员时期,据守于此的荷兰士兵只有80人,即使全部调往南部战场,也是杯水车薪。

  不过在失去热兰遮城,并且与郑C功签订停战条约之后,荷兰人倒是想过继续保留在北大员的统治。

  一直到6年之后,于1668年,荷兰人才算彻底放弃在北大员的经营。

  在荷兰人最后告别大员之时,原有的城堡和军事设施再一次遭遇到破坏。

  由于明郑方面的压力,主要来自于澎H-仙洲-鹭岛,这条传统攻岛路线上。

  因此在荷兰人撤离淡水之后,明郑实际并没有派军驻守于北大员。

  这也使得一些后世国外研究者认为,明郑的统治范围只限于J南平原一带,而没有延伸至整个大员岛。

  当然,这种看法明显是有失偏颇的,“不能”与“不为”是两个概念。

  一个点,是否要在军事和Z治上有所部署,取决于实际需要。

  事实上,在清军即将攻T之前,由于担忧清军会绕道北大员登陆,然后沿陆路南下,明郑曾经派军北上鸡笼、淡水修复那些废弃的城堡。

  从战略上看,一旦南大员有失,明郑希望北大员能够成为其保留希望的新基地,就象当年的荷兰人一样。

  然而北大员最终,并没有成为明郑的下一个希望,在S琅攻陷澎H,并开始向大员岛发动Z治攻势期间。

  驻守北大员的郑军,其实是最早表达归顺意向的。

  只能说,在大势已去的情况下,无论是荷兰东印渡公司,还是明郑方面。

  虽然都曾有过,想利用北大员重整旗鼓的想法,但实际都未能实施。

  造成这一结果的地缘背景,在于大员的经济命脉,很大程度与大陆贸易有关。

  基于位置关系,与澎H相对的南大员,是经略T海贸易的枢纽点。

  一旦失去了这个枢纽点,北大员并不足以单独,对大员贸易施加影响力。

  有鉴于此,无论是西班牙、荷兰还是明郑,在北大员的经营上都算不上用心。

  在整个明郑攻T之役中,北大员方向所发挥的作用,大概就只有在开战后的第30天,提供一艘货船为热兰遮城补给了,实际是从倭国返航的。

  只是由于大员水道的通航情况实在堪忧,这艘远道而来的货船,在躲避郑军攻击时不慎搁浅。

  最终不得不自焚,以免物资落入郑军手中。

  而在整个战役期间,大员水道糟糕的通航条件,对荷兰人的困扰并不止于此。

  只能说,任何做法都可能是双刃剑,在为难了对手的同时,自己也同样有可能深受困扰。

  现在,唯一能够支撑热兰遮城守军的希望,就只剩下来自巴达维亚的增援了,对于这一点,郑C功并非没有预料到。

  单纯从利用鹿耳门水道的角度来说,提早至2-3月攻台会更为有利。

  因为此时东北季风尚未结束,借助风势与天文大潮的叠加,鹿耳门水道的潮位会更高一些。


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